廣西五洲交通股份有限公司是廣西大國企集團廣西交通投資集團下屬公司、財力雄厚，發展前景很好。適合積攢職業經驗，平臺大。待遇在廣西交通類起來來講算是上層了，保險、公積金都正常交，中午有員工餐。

公司管理和制度都很正規，學到的東西還是很多，人都很nice，同事特別友好，過年過節福利好，私下同事之間交流也很多。

安逸的環境對員工有利有弊 一直以來因為背靠著有錢有背景的股東，統一都彌漫著國企的養老氛圍，只要能被招進來，基本上也就意味著你一生衣食無憂了。

關于廣西五洲交通股份有限公司怎么樣的簡介：
廣西五洲交通股份有限公司是廣西唯一一家經營收費公路的上市企業,股票簡稱：五洲交通，股票代碼：600368，廣西五洲交通是廣西自治區人民政府授權經營的大型國有獨資公司。

公司控股股東廣西交通投資集團有限公司（以下簡稱“交投集團”）在區內高速公路建設運營領域中一直保持高達70%以上的份額，是廣西高速公路建設的第一大投資、建設與運營的項目業主，具有其他高速公路建設業主不可比擬的資源優勢。公司是廣西區內唯一一家交通行業上市公司，同時作為交投集團控股的子公司，擁有優良的公路資產，以及其他公司無法比擬的融資平臺，必將在交投集團發展規劃中占據越來越重要位置。公司所轄壇百路、岑羅路、平賓路三條高速公路車輛通行費收入保持良好的增長勢頭，在廣西高速公路中具有比較明顯的優勢。

覺得還行，只是看到前景好的當然會猶豫，即使起薪低一點，國企基本都是一樣的。
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一般稱這類企業為in house，是為了將資金最大限度留存在集團內部而設立的，交通股份有限公司以我的理解，應該和政府意向分不開。舉個正常的in house的例子就是大集團公司自己的自保公司，自己的證券或保險經紀公司等等。業務不斷，但是也僅限于集團業務，外面的根本就不可能有。

看你的想法，一般不推薦剛剛畢業的學生去業主單位，但是五洲交通是廣西交通工程食物鏈頂端。

一來，成天出了大嘴巴官司扯皮以外，就是協調各方面的關系，在要不然就是開會。

二來，各地的交投的關系是錯綜復雜的，剛畢業的又沒有太多后臺的應屆生基本無法良性生存。

最后，實際上，業主單位沒有什么太多的技術提高空間。可以說，基本上完全荒廢了所學的東西。

推薦是去相關的設計院，再不濟也可以去大型的工程局磨練下。真的在設計院和工程局干出點模樣了再去業主單位會比較好。